남부 동탑의 빅찌 푸드회사의 부이티응옥뚜엔 차장은 빈 컨테이너가 점점 더 부족해가격이 세 배로 올랐다고 말했다. "우리의 상품을 싣을충분한 컨테이너를 얻기 위해 고군분투하고 있으며, 우리가 컨테이너를 확보해도 운송할 수 있는 배가없습니다."

수출에서 수입의 5분의 1을 얻는 두이딴 프라스틱도 일부 주요 노선의 물류비가 전년 대비 95~231% 증가하는 등 비슷한 어려움을 겪고 있다. 동사는 운송비 인상으로 인해 주문 건수가 약 10%감소했다고 레안부사장은 말했다.

산업통상부 산하 대외무역청 쩐탄하이 차장은 컨테이너 비용이 7, 8배 급증했기 때문에 해상 운송비가 올랐다고 말했다.

카지노 기업들은 이미 코로나-19 대유행으로 몇 달간의 제한적인 활동이 있은 후 세계 무역이 재개되었지만,작년 말과 올해 초에 컨테이너 부족에 직면했다.최근의 수에즈 운하 봉쇄는 다시 한번 부족 사태를 야기시켜 수출업자에게 심각한 타격을 주고있다.

초대형 선박 에버 기븐이 운하에서 풀려났지만 일부 선박은 더 긴 여정으로 항로를 변경할 수밖에 없었고, 2~3주 정도 선적이 지연될 것으로 예상된다.

월 200여 컨테이너를 운송하는 카지노 프라임로지스틱스 호반히엣 사장은"이는 카지노 수출업체가다음 선적때까지빈 컨테이너를 받기 위해 2, 3주 또는 한 달 정도 기다려야 하고, 컨테이너 부족으로 더 높은 비용을 부담해야 한다는 것을 의미한다"고 말했다.

12월과 1월의 컨테이너 임대료는 전 세계적인 컨테이너 부족으로 인해 이전보다 5배에서 10배 가량 급등했다. 히엣사장은 "지난달 가격이 10~20% 하락했지만 수에즈 차단으로 인해 이번과 다음 달에는 이전 최고치를 회복할 수 있을 것"이라고 말했다. 그의 회사는 가격이 다시 오르기 전에 고객에게 빨리 선적할 것을요청해 왔다.

카지노 칼 그로스 로지스틱스 CEO인 람티탄봉은 지난해 코로나-19 대유행으로 인해 제한된 무역 활동을 한 후 많은 서방국가는빈 컨테이너의 공급 과잉을 겪고 있는 반면 일부 아시아 국가는빈 컨테이너의 공급 부족을 겪고 있다고 말했다.

"이러한 공급과 수요의 불균형은 카지노 수출업자들에게 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 그녀는 말했다. "일단 수출업자는선박에 여유가있는지 확인을 위해2주~4주 사이에 선적을 예약해야 하며 협력사와 더 높은 물류비용을 분담하는 협상을 해야 한다"고 그녀는 덧붙였다.

-VN익스프레스