빈패스트는 인도네시아, 태국 등 동남아 자동차 분야에서 강점을 가진 국가들과 카지노 커뮤니티이 경쟁할 수 있도록 돕는 선도 깃발이 될 수 있다고 디플로매트는 전했다.

카지노 커뮤니티은 자동차 산업의 주역이 될 잠재력이 있으며, 이를 위해 전기차 시장 공략을 모색하고 있다. 이는 이 지역에서 제조 중심지를 찾는 외국 자동차 회사들에게 자동차 산업을 매력적으로 만든다.

《디플로매트》의 기사는 동남아시아에서 태국이 오랫동안 수출을 전문으로 하고 시장 개혁을 추구하며 이 분야를 지배해 왔다는 것을 보여준다. 태국뿐만 아니라 최근에는 주로 내수의 힘으로 움직이는 인도네시아에서도 태국의 지배적인 위치를 따라잡고 도전하기 시작했다.

이제 카지노 커뮤니티이 참가헤 전기차 산업 육성에 나섰다. 이러한 야망들이 현실적인가? - 신문은 질문을 던졌다.

카지노 커뮤니티이 태국, 인도네시아와 경쟁할 수 있는 기회는 무엇인가?

이는 카지노 커뮤니티의 경제성장을 견인해 온 전반적인 수출지향적 산업화 과정과 일맥상통하는 측면이 뚜렷하다. 자동차 제조업은 상대적으로 부가가치가 높은 생산활동으로 선진국들은 국내 자동차 산업을 우선시하는 경우가 많다.

특히 카지노 커뮤니티의 궁극적인 목표는 수출 중심지가 되는 것인데, 이는 아직 달성되지 못했다. 카지노 커뮤니티자동차제조협회에 따르면 2020년 28만 3,983대가 팔렸다. 이 중 3분의 2 정도가 현지에서 조립한 차이고 나머지는 완전 수입차다.

하노이 타임스의 보도에 따르면 2020년 카지노 커뮤니티으로의 자동차 수입은 23억 5천만 달러 규모이며, 이 중 인도네시아와 태국이 2대 공급국이다. 비교를 위해 인도네시아와 태국은 매년 100만대 이상의 차량을 정기적으로 생산하고 판매한다.

따라서 카지노 커뮤니티이 선두권과의 경쟁하기 위해많은 난관에 직면해 있다. 또한 카지노 커뮤니티 자동차 생산의 대부분은 수입 부품 세트의 차량을 조립하기 위해 외국 자동차 제조업체로부터 허가를 받은 국내 공장들과 관련이 있다.

엔진과 같은 첨단 부품이 해외에서 제조된 다음 최종 제품으로 조립되기 위해 카지노 커뮤니티으로 운송되기 때문에 이러한 유형의 활동은 가치 사슬에서 낮은 역할을 한다.

따라서 이러한 핵심 부품을 직접 제조하고 설계할 수 있는 능력을 가진 국내 기업들이 많은 이점을 누릴 수 있을 것이다. 장기적으로는 성장을 견인할 연구개발(R&D), 인적자본, 기술 이전 등에 대한 높은 수준의 투자가 수반된다.

빈패스트 팩트들

빈그룹은 카지노 커뮤니티에서 가장 큰 민간 기업 중 하나이다. 빈그룹은 부동산, 교육, 의료 등 많은 분야에서 운영되고 있다. 오늘날 빈그룹의 가장 관심 있는 부문중 하나는 2017년에 설립된 자동차 제조 회사인 빈패스트이다.

빈그룹 연차보고서에 따르면 빈패스트는 2020년 자동차 3만1500대, 전기모터바이크 4만5400대를 판매해 몇 년 안 된 회사치고는 상당히 빠른 성장세를 보였다. 빈패스트는 현재 전기차 생산으로의 전환을 시도하고 있다.

주주 자료에 따르면 빈그룹은 민간 기업이다. 디플로매트는 어떻게 민간 기업인 빈그룹이한 나라의 경제를 발전시키고 기여할 수 있는지에 대한 예가 될 수 있다고 믿는다.

이경우 기술을 활용해 혁신을 주도하고 제품의 빠른 성장을 주도하려면 많은 지식과 기술이 필요하고 전기차동차가 좋은 선택이다.

디플로매트 전문가들은 고젝과 같은 기술 스타트업이 여러 분야에서 혁신의 한계를 밀어붙이고 있는 인도네시아처럼 국가의 영향력이 큰 나라에서도 비슷한 패턴을 발견한다. 국가 소유 및 통제 구조에 대한 부담을 덜게 되면서 이러한 민간 기업이 혁신에 매우 능숙한 것으로 입증되었기 때문에 가시적인 결과를 가져왔다.

하지만, 이것이 전기 자동차 경주에서 빈패스트에게 이점을 주기에 충분한가? 이 지역은 최근 태국과 인도네시아가 모두 전기차 붐을 겨냥하면서 각광받고 있다.

실제로 양국 정부는 다양한 방식으로 전기차 산업을 지원해오고 있다.인도네시아는 전기 자동차 생산에 대한 다운스트림 투자를 장려하기 위해 리튬 이온 배터리 생산에 필수적인 원료인 니켈 광석을 통제하고 있다.

이미 자동차 제조 인프라가 잘 발달한 태국에서 국영 석유·가스 그룹 PTT가 중국 전기차 회사와 손잡고 생산 규모를 키우고 있다.

빈패스트는 국가의 보다 명확한 도움 없이 이러한 국가들을 따라잡을 수 있을까? 전기자동차 등 신흥지역에서 태국, 인도네시아 기업과 경쟁할 수 있을까?우리는 기다려야 하지만 이 시점에서 한 가지 분명한 사실은 동남아시아에서 전기 자동차 시장을 지배하기 위한 경쟁이 진행되고 있다는 것이다.